1LA8

Электродвигатели серии 1LA8 производятся на заводе Siemens в городе Моравия, Чехия, с 2015 года. Статор каждого двигателя проходит вакуумную пропитку эпоксидным компаундом, что обеспечивает защиту обмотки от воздействия влаги и химических веществ. Номинальная мощность двигателей варьируется от 110 кВт до 400 кВт при напряжении 400 В и частоте 50 Гц. Класс энергоэффективности IE3 позволяет снизить эксплуатационные расходы до 15% в сравнении с двигателями класса IE1. Корпус двигателей 1LA8 изготавливается из чугуна GG25 и имеет степень защиты IP55. Это защищает двигатель от пыли и водяных струй, что позволяет использовать его в тяжелых промышленных условиях. Конструкция корпуса оптимизирована для эффективного отвода тепла, что поддерживает температуру обмоток в пределах допустимых значений даже при повышенной нагрузке. Диаметр вала двигателей варьируется от 60 мм до 110 мм в зависимости от типоразмера. Ротор каждого двигателя проходит динамическую балансировку в двух плоскостях в соответствии с ISO 1940-1. Это снижает вибрацию и уровень шума при работе двигателя. Класс вибрации – A. Подшипники SKF или FAG с консистентной смазкой рассчитаны на ресурс не менее 40 000 часов. Для контроля температуры подшипников предусмотрены встроенные датчики PT100, которые позволяют вовремя обнаружить перегрев и предотвратить поломку. На заводе Siemens в Бад-Нойштадте, Германия, производится лазерная маркировка каждой детали, содержащей информацию о серийном номере, дате производства и технических характеристиках. Это позволяет отслеживать историю каждой детали и обеспечивает возможность оперативной замены в случае необходимости. Дополнительно, каждый двигатель подвергается индивидуальным испытаниям на соответствие заявленным характеристикам. Двигатели серии 1LA8 соответствуют стандартам IEC 60034 и EN 50347. Они оснащены клеммной коробкой, обеспечивающей удобное подключение силовых кабелей сечением от 16 мм? до 150 мм?. Степень защиты клеммной коробки IP66. Встроенная защита от перегрузки и короткого замыкания предотвращает повреждение двигателя в аварийных ситуациях. Допустимая температура окружающей среды для эксплуатации двигателей составляет от -20°C до +40°C.