1PH7

Серия 1PH7 представляет собой линейку асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, производимых на заводе Siemens в городе Кемнат, Германия. Стандартные типоразмеры варьируются от IEC 80 до IEC 315, обеспечивая момент от 2.9 Нм до 1450 Нм при частоте вращения 1500 об/мин. Обмотки статора изготавливаются из медного провода с изоляцией класса F, выдерживающей температуру до 155°C, что позволяет двигателю работать в тяжелых условиях эксплуатации с повышенной нагрузкой. Процесс литья корпусов двигателей 1PH7 автоматизирован и контролируется системой компьютерного зрения, отбраковывающей детали с дефектами размером более 0.1 мм. Роторы балансируются на станках Schenck RoTec, что снижает вибрацию и шум при работе. Все двигатели проходят испытания на соответствие требованиям IEC 60034-1, включая проверку изоляции высоким напряжением 4 кВ в течение 1 минуты и измерение сопротивления обмоток с точностью до 0.001 Ом. Модели с индексом "G" оснащаются встроенными датчиками PT1000 для мониторинга температуры обмоток статора и подшипников. Данные датчиков позволяют осуществлять превентивное обслуживание и предотвращать аварии, связанные с перегревом. Для агрессивных сред доступны исполнения с покрытием корпуса специальной эпоксидной краской, устойчивой к воздействию кислот и щелочей, что увеличивает срок службы оборудования. На заводе Siemens в Бад-Нойштадт, Германия, осуществляется финальная сборка и тестирование двигателей серии 1PH7 перед отгрузкой заказчику. Каждая единица продукции сопровождается паспортом, содержащим информацию о проведенных испытаниях, измеренных параметрах и дате выпуска. Двигатели поставляются в упаковке, защищающей от влаги и механических повреждений при транспортировке, и соответствуют стандарту IP55. Электродвигатели серии 1PH7 могут быть укомплектованы тормозами с пружинным замыканием и ручным растормаживателем, обеспечивающими момент удержания от 8 Нм до 200 Нм. Конструкция тормозов позволяет осуществлять быструю замену фрикционных накладок без демонтажа двигателя. Подшипники SKF, используемые в двигателе, имеют увеличенный ресурс до 40 000 часов при номинальной нагрузке и температуре окружающей среды до 40°C.