Подшипники

Подшипники воспринимают осевые и радиальные нагрузки, обеспечивая свободное вращение валов и осей механизмов. От качества опорных узлов зависит точность, виброактивность и долговечность машины. Виды по конструкции тела качения Шариковые однорядные — универсальное решение для умеренных радиальных и небольших осевых усилий. Радиально-упорные воспринимают комбинированные нагрузки и применяются парами в шпинделях станков. Роликовые цилиндрические рассчитаны на высокие радиальные усилия при ограниченных осевых. Конические распределяют нагрузку под углом, используются в ступицах колёс и редукторах. Игольчатые отличаются компактностью при значительной грузоподъёмности. Сферические двухрядные самоустанавливаются и компенсируют перекосы вала. Материалы и покрытия Стандартные кольца изготавливаются из хромистой стали ШХ15 с твёрдостью 60–62 HRC. Коррозионностойкие версии выполняются из нержавеющих марок. Керамические тела качения снижают массу и расширяют диапазон рабочих температур. Типы уплотнений Открытое исполнение требует внешней защиты от загрязнений. Защитные шайбы (ZZ) препятствуют попаданию крупных частиц. Контактные манжеты (2RS) удерживают смазку и герметизируют полость. Производители в каталоге Browning выпускает корпусные узлы серии VF с литым чугунным основанием. AMI Bearings специализируется на нержавеющих исполнениях для пищевого и химического производства. Рекомендации по монтажу Посадка внутреннего кольца на вал выполняется с натягом, наружного в корпус — с зазором. Нагревайте деталь в индукционном нагревателе или масляной ванне до 80–100°C. Прикладывайте усилие только к монтируемому кольцу, избегая передачи через тела качения.